+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Жалобы на общественный транспорт кострома

Жалобы на общественный транспорт кострома

ТРК Русь г. Поликлиника диагностического центра сможет принимать до юных костромичей в день. В Костроме появится детский диагностический центр Северная правда г. Европейский координатор по ВИЧ, гепатиту и туберкулезу Всемирной организации здравоохранения Масуд Дара рассказал, что ВИЧ был диагностирован у более чем тысячи человек в европейском регионе, из них 86 тысяч заболевших из России. Российское посольство в Вашингтоне потребовало от США прекратить вмешательство во внутренние дела страны. Изменения внесены в постановление правительства России "Об утверждении списков сильнодействующих и ядовитых веществ подпадающих под статью и других статей Уголовного кодекса РФ".

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Switch to English регистрация. Телефон или email.

Обратная связь

Казалось бы, управление транспорта что-то делает и хоть кое-как, но улучшает обстановку. Может, сейчас стало лучше по сравнению с первыми днями реформы известная технология — сначала сделай очень плохо, а потом немного уступи и тем самым сделай чуть лучше, будешь героем? Может, люди отчаялись звонить чиновникам ведь меняется картина очень мало?

Но в подписных листах — жалобы со всех сторон города. Даже сегодня люди заявляют о том, что ждут автобусов по минут, иногда до 40 минут. Общественники снимали видео на остановках в четырёх районах города, так буквально каждый из опрошенных ругался.

Довольными остались лишь пенсионеры, которым льготный проезд теперь разрешён во всех видах транспорта. Правда, и им власть успела насолить — на второй месяц реформы не рассчитала ажиотаж среди бабулек на покупку льготных проездных, не напечатала их в достаточном количестве, создала толкучку и негодование людей старшего возраста в местах продажи проездных — на почтах. Только с третьего раза допечаткой цветных талончиков удалось снять напряжение среди пенсионеров. Неужели трудно было предусмотреть спрос и напечатать сразу много проездных документов?

Тем не менее, многие пенсионеры очень довольны реформой. Итак, снято четыре опроса. В управление транспорта передано семь страниц подписей. Готово ещё четыре страницы. Это без учёта отдельных обращений. Но кардинально ничего не меняется. Администрация говорит - у нас с транспортом всё хорошо. Посмотрим ещё. Одно из обращений с подписями горожан было направлено в антимонопольное управление. ФАС предоставила информацию о том, что ещё в начале августа, по обращению перевозчиков, выдала предупреждение администрации города Костромы и Думе г.

Костромы о прекращении нарушения антимонопольного законодательства по вопросу установления и изменения технико-эксплуатационных условий транспортного обслуживания населения. Администрация города тут же подала в Арбитражный суд Костромской области заявление о признании недействительным данного предупреждения.

Однако в свою очередь ФАС в сентябре возбудила дело и создала комиссию по рассмотрению нарушения антимонопольного законодательства Администрацией города Костромы. Дело уже несколько раз откладывалось, но в процессе этого рассмотрения ФАС затребовала множество документов с года по октябрь года: перечень маршрутов, реестр перевозчиков, договоры с ними и контракты, исследования пассажиропотока, результаты электронных аукционов, план развития регулярных перевозок в Костроме, соответствующие нормативно-правовые акты с их обоснованиями.

Так вот, посмотрим ещё. Также обращение по реформе с подписями было направлено в прокуратуру г. От неё вскоре пришёл ответ, что жалоба перенаправлена в … администрацию города на которую как раз и была жалоба, поскольку постановления по реформе транспорта подписывает глава администрации.

Пришлось позвонить туда. Обещали проверить прокуратуру города по поводу применения п. То есть, предполагаешь коррупцию, обращаешься в прокуратуру, там тебе говорят, что надо сходить к предполагаемому коррупционеру и спросить у него, как дела. В феврале были публичные слушания реформы общественного транспорта. Тогда чиновники сказали населению, что перевозчики готовы работать в новых условиях, что всё будет хорошо — будет часто и по расписанию ходить большой транспорт в противовес Газелькам и Фордам, что улицы будут посвободнее, что ездить в автобусах будет безопаснее и комфортнее.

Смотрим сейчас. На деле получилась неразбериха и большие проблемы для пассажиров. Количество маршрутов сильно уменьшилось, количество транспортных единиц тоже. Эти автобусы не очень-то нравятся горожанам, потому что напоминают деревню, потому что не намного вместительнее маршруток, потому что высокие ступени, потому что узкие двери и проходы и т. Водителям, кстати, ПАЗики тоже не нравятся — неудобно в них работать. Но пусть будут и ПАЗики. Основное возмущение не в этом, а в том, что банально этих ПАЗиков не хватает, что они не соблюдают расписание, что рано утром и поздно вечером не ходят, хотя должны по расписанию, что зачастую рейсов просто нет, а интервалы движения получаются по минут, что за льготников водители денег не получают, поэтому не хотят их возить.

Собственно, всё это люди рассказывают в видеороликах. Как же так получилось? Посмотрим назад. За годы рынка управление городом почти полностью потеряло муниципальное предприятие с большими автобусами, ведь в руки частников была отдана львиная доля пассажирских перевозок.

Белые зарплаты, кондукторы, ремонтные базы, ангары, льготники — это осталось муниципальному предприятию. Субсидировать остатки социальной ответственности город не мог долгие годы — не было и нет денег. Наоборот, город задолжал своему же предприятию миллионы. В это время по тем же маршрутам катались сначала на Газельках, потом на Фордах и Пежо частники, не думая о льготниках, о белых зарплатах водителям, о каких-то кондукторах.

Теперь по ФЗ всё должно было придти в порядок. Город сам разрабатывает муниципальные маршруты, на основе конкурсов выбирает перевозчиков, организует их работу, контролирует их, платит им деньги за пассажирское обслуживание горожан.

Да-да, обязанность города — организовать перевозки за свои деньги. Получая все эти годы с частников некие налоги в бюджет и не давая на эти деньги развиваться муниципальному транспорту, теперь город должен тратить миллионы рублей вместо получения прибыли от своего же предприятия.

Итак, к 1 октября в городе должно было быть 33 новых маршрута, было сформировано 16 лотов, были объявлены конкурсы на общую сумму ,5 миллиард рублей за 5 лет. Оставим пока без учёта несколько маршрутов, договор с которыми заканчивается через полгода. То есть перевозчик обязан был иметь лицензию и транспорт, выбрать себе маршруты, заявиться на них, заключить контракт с городом и спокойно работать.

Проблема в том, что город выставил как бы нормальное условие — иметь большой транспорт и в достаточном количестве. Но где взять на него денег? Оплата по контракту частичная, ежемесячная, долговременная, а транспорт должен быть здесь и сейчас. Предприниматели забунтовали, но работать и жить надо. Пока рассматривались жалобы в инстанции, были объявлены конкурсы, тогда частники купили что подешевле — те самые ПАЗики. Но закон не позволяет ему диктовать абсолютно все условия предпринимателям.

Первое — они хотели большой транспорт, но раз закон не позволил обязать частников купить таковой, то те и купили дешёвый, то есть небольшой, поэтому они и виноваты. Третье — на Павловском заводе эти злосчастные ПАЗики производились для программы школьных автобусов, их было выпущено много, но программа школ не пошла с этими автобусами, поэтому их был избыток на рынке, поэтому частники и пошли с радостью их покупать, хотя, действительно, ПАЗику не место в городе.

Так и хочется спросить — за дураков нас держите? Чтобы делать и по закону, и по потребностям населения, и без истерик, надо было сначала круглый стол провести с перевозчиками и антимонопольным управлением, заодно с прокуратурой и ещё кем-нибудь. Если частники по объективным причинам современных реалий не готовы были закупить много больших автобусов, так надо было реформу проводить поэтапно, о чём в феврале и говорилось простыми людьми, да и перевозчиками.

А то сломать быстро получилось, а построить не получается. И не надо рассказывать сказки про школьные программы достаточно почитать на сайте завода описание ПАЗ школьного.

Ясно любой кухарке, что возникнет спрос на транспорт средней вместимости, предположительно отечественного автопрома. Так и вышло — Пазики стали пользоваться большим спросом, его и производят, тем более для него не нужны новые производственные линии — они работают ещё с советских времён. ГАЗ Вектор не успевают производить. А большие ЛИАЗы завод производит по программе переоснащения других городов, не чета нашему, а больших городов и очень больших городов.

Поэтому надо было ещё сначала с производителями посоветоваться о реалиях времени. И нечего мечтать о низкопольных современных автобусах, нам они, похоже, не грозят. Чиновники предполагали, что из трёхсот водителей Костромы на уменьшенное количество автобусов останутся лучшие. Но в реальности оказалось совершенно наоборот, это открыто признают в управлении транспорта.

Водители требуются везде, на все маршруты. Ездить в ПАЗиках неудобно, зарплата стала меньше, так зачем им тут работать? Не специально же так перевозчики устроили, чтоб искать водителей днём с огнём, не от хорошей жизни. Но результат именно такой, какой мы видим сейчас на остановках. Водителям достаётся и из-за льгот.

Возить бесплатно льготную категорию они обязаны, но им никто за льготников не платит, а хозяин маршрута план требует. Тут лукавят и перевозчики, ведь по условиям контракта в его стоимость входит и перевозка льготников. С другой стороны, эти деньги не платились годами муниципальному предприятию, откуда они возьмутся сейчас для частников? То есть за льготников формально город будет должен, но по факту — вряд ли заплатит.

Кроме того, неоднозначна и цена контрактов. В неё включены: стоимость работ, издержки и вознаграждения за выполненные работы, оплата налогов, сборов и других обязательных платежей. Её рассчитывали из протяжённости маршрутов, количества кругов в день, количества пассажиров и т. В результате стоимость одного из лотов — двух маршрутов — по расчётам составила 29 миллионов рублей. Но в силу дефицитности бюджета на эти закупки введены лимиты бюджетных обязательств: на данный лот лимит составил 20 миллионов рублей.

Кто тут битый, а кто небитый, и кто кого везёт? Подсчитав всё это, предприниматели накупили транспорта точно на размер своих контрактов. Это как раз и вышли … да, опять ПАЗики. Просто закупка за один раз в начале пятилетки, а расчёт постепенный. Зато получаемые каждый день с рейсов деньги — это прибыль предпринимателей. Когда давка в автобусе, он быстрее окупается. И можно не оглядываться на администрацию с её выплатами по контракту, работай и получай деньги.

Не совсем тут-то было. По окончанию конкурсов а они еле-еле были завершены в конце сентября на момент заключения контракта один из предпринимателей был внесён в реестр недобросовестных поставщиков. Ну и что, это твой риск, рискнул и не угадал….

«Вы всё врёте». Администрация Костромы игнорирует жалобы на проблемы с городским транспортом

Маршрутная сеть пассажирского транспорта в Саратове сформировалась давно и до х годов прошлого века оставалась достаточно стабильной. В городе функционировали 46 городских автобусных маршрутов , проходящих , в основном , по центральным улицам Фотографии остановок Саратова. Муниципальное учреждение МКУ " Транспортное управление " имеет четко обозначенную сферу действий. Протяженость городских автобусных маршрутов составляет км. Ежедневно на маршруты города выпускается едениц подвижного состава в зависимости от дня недели и сезона эксплуатации.

Предложения и вопросы губернатору и его заместителям

Прислать вашу новость или фотографию вы можете нам на электронную почту info smi Прислать новость или фото Прислать вашу новость или фотографию вы можете нам на электронную почту info smi Главная Новости Общество С жалобой на работу кондукторов или водителей Горячая линия будет работать с 17 по 21 июня.

Управление городского пассажирского транспорта Комитета по строительству, транспорту и дорожной деятельности Администрации города Костромы далее — Управление , рассмотрев Ваше обращение, поступившее на официальный сайт Администрации города Костромы, сообщает следующее. За неоднократные нарушения условий муниципального контракта на выполнение работ по осуществлению регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в городском сообщении по регулируемым тарифам далее — контракт , в том числе за нарушение расписания движения по маршруту, на основании решения городской межведомственной транспортной комиссии от 7 октября года, принято решение о расторжении контракта с указанным перевозчиком. Информация по указанному вопросу будет размещена на официальном сайте Администрации города Костромы в установленном порядке. Управление городского пассажирского транспорта Комитета по строительству, транспорту и дорожной деятельности Администрации города Костромы далее - Управление рассмотрело Ваше обращение, поступившее на официальный сайт Администрации города Костромы, и сообщает следующее. Организация беспересадочного проезда между всеми микрорайонами города Костромы не представляется возможной по причине недостаточной пропускной способности улично-дорожной сети. Рассмотрев Ваше обращение, поступившее на официальный сайт Администрации города Костромы по вопросу нарушения расписания движения автобусов, сообщаем следующее.

Пожалуйста, прежде чем отправить обращение в форме электронного документа, внимательно ознакомьтесь с полномочиями и сферой деятельности администрации Костромской области , а также со следующей информацией. Обращения, направленные в форме электронного документа через официальный сайт, поступают на рассмотрение в Администрацию Костромской области и рассматриваются работниками отдела по работе с обращениями граждан — уполномоченными на то лицами.

Быстрый поиск 2: ЯШЗ - Б. Полянки 2к: Больничный г. Перевал 5: Богоявлен.

Автобуса не дождешься. В Костроме решают вопрос с общественным транспортом

Требования к обращению в форме электронного документа. Написать письмо. Ответы на обращения, затрагивающие интересы неопределенного круга лиц. Обращения , направленные в форме электронного документа через официальный сайт, поступают на рассмотрение в Администрацию города Костромы и рассматриваются работниками Отдела контроля и рассмотрения обращения граждан - уполномоченными на то лицами.

Казалось бы, управление транспорта что-то делает и хоть кое-как, но улучшает обстановку. Может, сейчас стало лучше по сравнению с первыми днями реформы известная технология — сначала сделай очень плохо, а потом немного уступи и тем самым сделай чуть лучше, будешь героем? Может, люди отчаялись звонить чиновникам ведь меняется картина очень мало?

Расписание

Jump to navigation. Запись по тел. Регистрация Забыли пароль? Контактные телефоны:. Приемная: Служба эксплуатации: Техническая служба: Служба заказов: Тахографы Техосмотр Уважаемые гости!

Вопрос-ответ

Обычно люди дают аванс или задаток (небольшой, 10, 30, 50 т. Раз покупатель дает деньги продавцу, значит продавец спокоен, что покупатель серьезен в своих намерениях. Я хочу подарить долю в своей квартире своему отцу. Какими должны быть мои действия.

Администрация Костромы игнорирует жалобы на проблемы с городским публичные слушания реформы общественного транспорта.

Просто военнослужащие гораздо реже решаются обратиться к юристам. В итоге терпят несправедливость. Мы призываем отстаивать свои права, какой бы сложной не казалась ситуация. Ей можно воспользоваться в любое удобное время и из любого уголка России.

Консультации проводит кандидат юридических наук, юрист Бурцева Лора Александровна по адресу: г. Щитова и при поддержке префектуры Центрального административного округа города Москвы в округе работают бесплатные юридические консультации 1. Юридическая клиника альянса НИУ "Высшая школа экономики" и МФПУ "Синергия" по адресу: Проспект Мира, д. Юридическая клиника РосНОУ при управе Басманного района Раз в месяц по адресу: ул.

То есть во вторую смену с 15:30 до 00:00. Трудовое, Декрет20 сентября 2019, Пятница, 20:15 Олег (Краснодарский край, Краснодар)Грозятся через суд отобрать земельный участок, т.

Юридическая консультация в этом деле может стать инструментом, который может в разы ускорить возможность получения собственного жилья.

Это могут быть ситуации связанные с жилищным, вещевым, продовольственным, медицинским и другим обеспечением, присвоением званий, назначением на должности, переводами и восстановлением на службе. В случае возникновения такой необходимости специалисты могут помочь обжаловать противоправные действия со стороны командования в судебном порядке.

У нас нет случайных людей, все сотрудники - дипломированные юристы, отлично знающие свое дело и имеющие опыт работы. Получить консультацию наших специалистов действительно просто - вам не понадобится даже регистрация на сайте.

Мы ни при каких условиях не разглашаем личные и контактные данные клиентов и используем их исключительно для оперативной связи и общения. Кому доступна консультация юриста в Москве Наша компания предоставляет юридическую в том числе адвокатскую помощь всем без исключения гражданам страны, а также иностранному населению федерации.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: В Костроме на 101 автобусе теперь можно заплатить за проезд по QR-коду
Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Akinozragore

    Between us speaking, in my opinion, it is obvious. I advise to you to try to look in google.com

  2. JoJoshicage

    Rather amusing opinion

  3. Shazshura

    Takes a bad turn.